在以太坊矿工投票赞成把燃气上限提高25%(从1000 万到1250 万)后，最近以太坊链上使用的总燃气值创出了新高。由于波思路(bloXroute)的BDN网络已被许多以太坊矿池和服务提供商采用，这为波思路的以太坊网络活动分析提供了独特视角。
我们希望和大家分享见解，其中最重要的的一点是，数据显示最近的燃气上限上调还是非常保守的，目前的网络完全可以支持更大的调整。
需求依然旺盛
理论上区块燃气上限增加25% 后可以使以太坊网络的吞吐能力从过去的35 笔交易每秒提高到44 笔交易每秒。以太坊的链上交易量在燃气上限上调后仍然相当稳定， 这表明燃气总量暴涨背后的原因很可能是更复杂智能合约用量的增加，这些合约消耗更多燃气。
尽管燃气上限提高了，以太坊网络的链上交易需求依然很大。在燃气上限上调25%后，以太坊的区块依然是打满的，这意味着燃气上限仍需要进一步提升。
网络依然健康
正如7V 神指出，评估以太坊主网健康情况的一项重要指标是叔块率。他说：
对于所有基于中本聪工作量证明机制的区块链，任何区块都有被宣布无效的风险，比如没有进入主链，因为另一个矿池在收到最新区块前报了一个与 之竞争的新区块，这产生了两个区块同时竞争的情形，而胜者只能有一个。另一个重要的现实是区块打包的交易越多，它完成全网广播的耗时就越长。”
通过与许多矿池的紧密合作以及在以太坊网络层的运行，我们可以进一步验证网络所处的健康状态以及支持更高每秒交易处理量(TPS)的潜力。在燃气上限提高25%后叔块率并未发生显著上升。同样的情形也发生在去年9月的25%燃气上限上调(在波思路网络部署后发生的)。
– 数据来自Etherscan.io –
两个区块同时竞争时，当其中一个被纳入最长的链，另一个就变成了叔块时，此时分叉就产生了。当分叉出现时，我们测算两个区块间的时间差异。我们用50 毫秒作为最小时间单位来划分这些分叉的时间轴，它代表新区块到达矿池所需的时间。
我们可以看到几乎20% 的矿池在新区块产生后的100 毫秒(0.1 秒) 内开始挖下一个区块，在0.6 秒的时候有一半的矿池开始加入行动。最后，在1.5 秒内将近90% 的算力已经投入新一轮报块的竞赛。
这个结果应该让那些担心上调燃气上限会导致以太坊瘫痪的人松一口气，因为我们看到调整前后的结果对比并没有显著差异。
最后，我们测算了前四名以太坊矿池的分叉率。虽然他们控制了大多数算力，但我们发现他们并非主要的分叉产生者。相反，大部分分叉来自那些最晚加入新一轮报块竞赛的中小型矿池。我们也正与他们展开紧密合作改善网络连接。
尽管新增的区块空间已经被填满，以太坊网络有能力提高燃气上限。进一步上调燃气上限的需求也是非常明确的，而且它不会危害网络的安全运行。
以太坊的gas费被谁赚了
gas主要是被消耗了，收益比较少。 Gas费的组成主要有以下几个要素：GasFeeCap、GasPremium、GasLimit、GasUsed、BaseFee。 GasLimit是消耗资源的最大限制，GasFeeCap是用户所能支付给矿工的最大单价限额。 在Filecoin链上，在打包前要检查账户是否有足够的余额，不然交易不会被打包。 所以GasLimit和GasFeeCap可以得到用户的最高能支付的费用，是用户自主设置的。 但要注意的是，GasLimit不要随意设置，多余的GasLimit会被燃烧一部分，这是和ETHGas费机制最大的不同点。 BaseFee相当于一个基础价位，同样用汽车燃料费来看，可以理解为政府根据整个市场的交易情况设置了一个油价，这个价位会浮动，因此这里起到的类似于一个宏观调控的作用。 同样也可以比喻为出租车的起步价，如果用户不愿意支付起步价，司机就不愿意载人，因此如果用户想要乘车就必须接受起步价，而这个起步价在FilecoinGas费中就是BaseFee。 当然在Filecoin中这个起步价是动态的，当总GasLimit超过某个区块（网络拥塞信号）的GasLimit目标时，它将增加；低于GasLimit目标时将降低。 换句话说，在区块拥堵或者区块交易不够的情况下，BaseFee都会按照12.5%进行相应的调节。 GasPremium在这个机制里被描述为小费，即在网络拥堵的情况下支付给矿工的小费，这个也意味着矿工有优先选择权。 如果你支付了GasPremium，矿工就会优先打包你区块的数据。 最终给到矿工的酬劳是小费（GasPremium）*最大消耗量（GasLimit）
以太坊gas limit什么意思
一、智能合约这么好，可不是白用的
智能合约，顾名思义，是指计算机代码可以自动执行的合同；以太坊虚拟机是用来执行智能合约的；智能账户是智能合约能够被执行的载体。 换句话说，智能账户，这个“账户”是可以被以太坊虚拟机操控的，依据什么操控呢，依据智能合约来操控。
天下没有免费的午餐，智能合约这个功能这么好，可不是白用的，你在以太坊进行交易的时候也要付给矿工手续费的，那么在以太坊系统上，你要付出的手续费是怎么回事，
Gas和手续费之间又有什么关联呢？
二、以太坊 Gas 是怎么回事？
以太坊Gas类似于汽车燃油，智能合约的驱动，需要以太坊Gas。 Gas是一个英文单词，中文意思是：瓦斯、汽油，这个东西在日常生活中，是一种消耗品。 以太坊为什么会产生“燃料”呢？
以太坊里面的Gas是什么意思呢？其实，以太坊的Gas和交易费息息相关。 以太坊交易需要手续费，这个Gas就是以太坊手续费的计算模式。
在以太坊的设定中，交易费类似于一种加密的燃料，也就是Gas，这个东西可以驱动智能合约的运动。 当以太坊在区块链上执行交易时，燃料将按照特点的规则而逐渐被消耗。
从这一点看呢，Gas真的是和它的本意一样，像汽车燃油一样，想要发动汽车，必须需要燃油。
三、以太坊 Gas 和比特币交易费有哪不同？
说到手续费，大家可能很熟悉。 天下没有免费的午餐，无论是以太坊，还是比特币，都需要手续费，但是二者的手续费模式是不一样的。 比特币是直接支付比特币作为转账手续费的，以太坊却不是这样的。
以太坊本质上是一个虚拟机，这个虚拟机是去中心化的，全世界各国人民各自掌控的虚拟机，联合起来形成一个“世界级的计算网络”。 当你发送token，执行合约、转移以太坊，或者在区块上做其他事情时，计算机在处理这笔交易时，需要进行计算，这个计算过程需要消耗网络资源。 这样一来，你必须支付“燃料费”（也就是Gas），才能让计算机为你工作，让矿工为你处理交易。
通常情况下，发送方愿意支付的Gas价格越高，矿工从交易中获得的价值就越大，矿工们也就越有可能选择这个交易。 通过这种方式，矿工可以自由地选择交易。 为了给发送者设置Gas 价格做参考，矿工们可以直接提出他们执行交易所需的最低Gas 价格。
四、以太坊 Gas 的消耗量该如何计算？
以太坊虚拟机处理交易时，虚拟机会根据交易中确定的一个一个的操作指令进行逐个处理，而每个操作指令都有明文规定的Gas消耗量。
以太坊系统规定了两个账户：一个是正常账户，一个是智能账户。
普通的转账交易，也就是调用“正常账户”，所需要的Gas是固定的；
而调用“智能账户”的的话，因为智能合约的复杂程度不同，使得所需要的Gas也不同。 处理交易占用的资源（计算量、内存等）越多，那么所需要的Gas也就越多，比如：执行一次加法运算将消耗 3Gas，如果执行更复杂的运算，那么消耗的Gas就更多。
那么大家可能会问一个问题：当用户的交易涉及一个恶意的智能合约，这个合约超级复杂，执行这个合约要消耗无限的燃料，怎么办呢？以太坊系统的方案是：为了避免恶意
智能合约引起无限的Gas消耗，用户需要在发送交易时设定允许消耗的燃料上限，即
GasLimit，这样一来，就算有恶意智能合约，最坏情况也只是消耗 GasLimit 所规定的燃料范围之内。
五、以太坊 Gas 和交易手续费有什么关系？
以太坊上，你所支付的手续费等于：GasPrice 乘以GasUsed。
你可以把 GasPrice 理解为是燃油单价， GasUsed 理解为汽车所需多少升燃油。
对于汽车，假如说每升汽油是20块钱，一万升汽油就是20万块钱。对于以太坊，每
Gas是20吉伟（吉伟是以太币的数量单位），一万个 Gas 就是：20乘以一万，等于20 万吉伟，2万吉伟等于0.0002以太坊，也就是说，本次交易手续为 0.0002以太坊。
具体的兑换值见下表：
图
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（注释：以太币数量的基础单位是“伟”，以太币的数量单位有“伟、芬尼、以太”，其中，“以太”被用作普通交易；“芬尼”被用作微交易；“萨博”和“伟”被用作进行关于费用和合约实施。 ）由此我们可以发现，Gas并不是以太坊，它是一种单独的体系，它的汇率与以太坊成一定的比例，经过了比例兑换，最终形成交易费。
具体的汇率查询，可以查看以下网站：
价格和以太币价格都是由市场自由调节的，但是二者是不一样的，他们的不同之处在于：以太币的价格是根据市场情况波动，而Gas的价格由矿工决定的，如果燃料价格低于矿工们的最低要求，矿工就会拒绝处理交易。 Gas和以太坊分离，可以保护系统免受随着以太坊价格的快速变化而可能出现的波动。
通常来讲，大部分矿工都会选择利益优先，处理交易时候，他们会按Gas价格从高到底排列，优先处理Gas价格高的，如果你很着急交易 ，就需要提高Gas价格，让矿工早点看到你；如果你不着急呢，你只需要设定一个Gas价格，这个价格在矿工设置的Gas价格底线之上就行了。
六、Gas 是怎么获取的呢？
实际上，Gas就是从矿工那里购买的以太币，用户自己账户中的以太币就可以向矿工购买Gas，以太坊客户端根据指定的交易最大支出限额，自动用以太坊购买Gas。
七、Gas 最后去了哪里？
每笔交易，交易发起方都要设置交易的Gas限定和 Gas价格，不同的操作会产生不同的Gas成本，Gas用完时矿工将停止执行，使用的Gas会作为奖励，奖励给挖矿的矿工，这将涉及到几下几种情况：
第一种情况是，如果有剩余Gas，那么这些剩余的Gas会退还给交易发起方或智能合约创建者，比如我发送1个以太坊给依依，我设置的 Gas limit 是 5万，正常需要消耗的Gas是,，那么，剩下没有被消耗的会返还给我。
第二种情况是，如果我设置的Gas limit太低，或者我账号中的以太坊不足以支付我的Gas消耗，那么，这笔交易会因为Gas不足而被取消，并且用于计算的Gas不会退回到我的账户。
第三种情况是，如果交易失败，我也必须为已经占用的计算资源来支付手续费。
八、怎么设置合理的 Gas 价格？
每次交易之前，可以查询这个网站来确认需要设置的Gas价格：总结一下，这篇文章我们主要介绍了以太坊的Gas和手续费：Gas相当于燃油，你在以太坊虚拟机上处理交易，会消耗计算资源，也就是Gas。 在以太坊上，你所支付的手续费等于：GasPrice 乘以GasUsed，也就是：Gas的单价乘以消耗掉的Gas总量。 操作的复杂程度不同，产生的Gas成本也不同，Gas用完时，矿工将停止执行，使用的Gas会作为奖励，奖励给挖矿的矿工，矿工会优先选择Gas价格出的高的交易者。
gaslimit是怎么样改变
gaslimit是怎么改变的在以太坊区块链上，每个区块都有一个“gaslimit”（燃料限制）参数，它定义了这个区块能够处理的最大交易数量和计算复杂度。 燃料是以太坊网络中执行智能合约和交易时所需的资源，相当于网络的手续费。 燃料限制可以通过以下几种方式进行更改：区块链协议的升级：燃料限制可以通过以太坊网络升级的方式进行更改，这需要进行共识机制的修改。 区块矿工的更改：每当一个矿工打包一个新的区块时，它们可以选择设置一个新的燃料限制。 这样的话，新区块的燃料限制将被更新为矿工所设定的值。 自适应燃料限制：以太坊网络还支持一种自适应的燃料限制机制，可以根据历史交易数据和网络负载来自动调整燃料限制。 这个机制是由以太坊开发者提出的，旨在解决交易堵塞和高燃料费用的问题。 总之，以太坊网络中的燃料限制是由区块链协议、区块矿工以及自适应机制来管理和调整的。 燃料限制的变化对以太坊网络的性能和燃料费用有着重要的影响，因此需要在谨慎地考虑各种因素后做出相应的调整。