10月20日的季前赛中,俄克拉荷马雷霆队与底特律活塞队展开了一场激战。
上半场,雷霆队以54-49领先活塞队。杰伦-威廉姆斯在第一节就拿下10分,而活塞队的奥萨尔-汤普森也在第一节拿下9分。第二节,切特-霍姆格伦为雷霆队拿下10分,活塞队的以赛亚-斯图尔特则为球队拿下4分。
下半场,雷霆队一度领先,但活塞队在第四节发力,最终逆转取胜。奥斯曼-迪昂在第四节为雷霆队拿下7分,而活塞队的马库斯-萨瑟则在第四节拿下15分。
全场比赛,雷霆队的杰伦-威廉姆斯得到20分5助攻,约什-吉迪得到14分7篮板7助攻;活塞队的奥萨尔-汤普森得到18分8篮板3助攻,马库斯-萨瑟得到17分4篮板6助攻。
宝马116和118的区别如下。 两款车型搭载的都是宝马N13B16A 1.6升单涡轮双涡管增压直喷发动机。 116i最大功率为100千瓦(136马力),最大扭矩220牛米;118i最大功率提升至125千瓦(170马力),最大扭矩250牛米。 两者只是对发动机的动力输出调校上的区别不同,发动机完全一样。 118比116稍微舒服一些,就是市区路况,动力从容了那么一点,区别不大,但是能够察觉的。 它们的实际差别要比配置表多,尽管大多数都是些细枝末节的修饰物,比如轮圈、皮质方面。 118和116的活塞不一样,没办法通过软改超上去。
YZ4102QF扬柴4102车用型。
Y是表示扬柴。
Z表示柴油机。
Q/车用型。
F/B应当是机型系列,其中F型的活塞行程为118毫米,B型的活塞行程为112毫米。
CR中的C是指增压中冷。
柴油发电机组的型号 其中符号和数字代表的型号含义如下:
1、输出额定功率(KW),用数字表示。
2、输出电压种类G代表交流工频;P代表交流中频;S代表交流双频;Z代表直流。
3、发电机组类型;F代表陆用;FC代表船用;Q代表汽车用;T代表挂车用。
4、控制特征,缺位为手动(普通型)机组;Z代表自动化机组;S代表低噪声[5]机组;SZ代表低噪音自动化机组。
5、设计序号,用数字表示。
6、变型代号,用数字表示。
7、环境特征,缺位普通型;TH代表湿热型。
柴油发电机组含义的实例:(1)120GFSZ1代表输出额定功率120KW、交流工频、陆用、低噪声、设计序列号为1的自动化柴油发电机组。
(2)200GFC1代表输出额定功率200KW、交流工频、船用、设计序列号为1柴油发电机组。
(3)120GT6代表输出额定功率120KW、交流工频、挂车式(即拖车式)、设计序列号为1设计序列号为6的柴油发电机组。
(4)90GQ1代表输出额定功率为90KW、交流工频、汽车式、设计序列号为1的柴油发电机组。
(5)17ZQ1代表输出额定功率17KW、直流、汽车式、设计序列号为1的柴油发电机组。 有的国产柴油发电机组系列型号是由机组生产厂自行确定的,与上述型号含义不同。
这场比赛本身实力差距就比较大,勇士赢下来也是应该的。 看看活塞那边,格里芬一直在打铁但是还是坚持投,甚至错位打库里都没有打进,而活塞效率高的格兰特一直拿不到球,活塞这种体系和战术能赢才怪,除非状态很好,所以勇士赢球是应该的,不过也有一定的问题。
勇士击败活塞,汤普森出任客场解说。 活塞作为联盟弱队,不过还是有过击败湖人、凯尔特人等联盟强队的战绩,不过那个时候基本上都是球队状态很好,他们的战斗力摆在纸面上也就是那样,所以面对勇士,他们打得比较艰难,毕竟库里的防守难度不是一星半点,经常跑位,速度很快投射又准,所以本场比赛库里轻松拿下28分,三节打卡下班。 维金斯、乌雷尔等人也完成了任务,而格里芬才拿到了五分,罗斯拿到了八分,要知道湖人能输就是靠的格里芬大爆发,结果这次没有起效。 比赛打完后,汤普森一瘸一拐的出场解说,还和库里进行了调侃,可见水花兄弟的感情并非没有一起打球而变淡,还是很期待汤普森的归来。
库里复苏是好事,不过乌布雷的问题依旧显眼。 库里随着赛季的进行,状态越来越好,真实正负值也是联盟前几的存在。 不过库里身边能算帮手的,也只有维金斯,乌布雷花了大价钱被勇士前来,反而一直无法融入勇士体系,尤其是乌布雷和库里一同在场上打球的时候,两人的效果可以说是发挥到了最低。 虽然乌布雷一直被大家认为要被交易, 但是科尔还是一直坚持使用乌布雷,而且还有让乌布雷成为季后赛首发的趋势。 乌布雷虽然好,但是也是在国王的时候,到了勇士一直都是当鬼,科尔一直把球权交给乌布雷,还不如把球交给高效率的维金斯。
科尔的体系看起来还是没什么问题的,不过到了季后赛不一定好使。 在打活塞这种弱队的时候,靠着体系打法,赢球还是没有什么问题的,虽然几个人投篮都不准,但是对手更不准。 不过打湖人等强队时,体系可能就作用不大了。 不过无论如何,科尔再怎么被骂,他也确实是库里最好的使用教练,让库里一直打无球,就是勇士能赢下去最根本的原因。
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